Viisi pyörän navan pulttityyppiä sekä niiden materiaaliominaisuudet ja käyttöskenaariot ovat seuraavat:
Hiiliteräksiset pyörän navan pultit
Hiiliteräksisen pyörän navan pultit valmistetaan pääosin hiiliteräksestä (rauta{0}}hiililejeeringistä), joiden ydinkomponentteina ovat rauta ja hiili. Ne ovat edullisia ja tarjoavat hyvän kestävyyden normaaleissa käyttöolosuhteissa, joten ne sopivat tavallisiin perheautoihin (kuten taloudellisiin autoihin ja päivittäisiin työmatkaajoneuvoihin). Hiiliteräksellä on kuitenkin rajallinen vetolujuus ja väsymiskestävyys; Pitkän -voimakkaiden-olosuhteiden (esim. toistuva nopea kiihdytys/jarrutus) tai raskaiden kuormien (esim. ylikuormitetut tavaraajoneuvot) olosuhteissa se on altis väsymismurtumille. Siksi on tarpeen säännöllisesti tarkastaa pulttien kunto ja vaihtaa ne tarvittaessa sen sijaan, että niitä vaihdettaisiin sokeasti määräajoin.
Kevytmetalliseosteräspyörän navan pultit
Seosteräspyörän napapultit valmistetaan lisäämällä seosaineita (kuten kromia, molybdeeniä, mangaania ja piitä) hiiliteräkseen; joissakin huippuluokan{0}}malleissa voi olla myös titaania. Nämä seosaineet parantavat materiaalin vetolujuutta, myötölujuutta ja väsymiskestävyyttä, mikä johtaa korkeaan lujuuteen ja erinomaiseen kestävyyteen. Ne soveltuvat tehokkaisiin-ajoneuvoihin (esim. urheiluautoihin, kilpa-autoihin) ja raskaisiin-ajoneuvoihin (esim. kuorma-autoihin, teknisiin ajoneuvoihin). Seoselementtien ja sitä seuraavien lämpökäsittelyprosessien (kuten karkaisu ja karkaisu) kalliimpien kustannusten vuoksi niiden kokonaishinta on kuitenkin korkeampi kuin hiiliteräspulttien.
Ruostumattomasta teräksestä valmistetut pyörän navan pultit
Useimmat ruostumattomasta teräksestä valmistetut pyörän navan pultit on valmistettu austeniittisesta ruostumattomasta teräksestä (esim. 304, 316). Tämän tyyppinen materiaali sisältää elementtejä, kuten kromia ja nikkeliä, jotka muodostavat passiivisen kalvon pinnalle ja tarjoavat erinomaisen korroosionkestävyyden. Ne soveltuvat erityisen hyvin rannikkoalueille (suolapitoiset ympäristöt) ja kosteille, sateisille alueille. On huomattava, että yleisesti käytetyllä austeniittisella ruostumattomalla teräksellä on suhteellisen alhainen lujuus (vetolujuus yleensä alle 800 MPa) eikä se kestä raskaita kuormia-tai korkean intensiteetin työolosuhteita (esim. kilpa-autoja, raskaita{11}}kuorma-autoja). Jos vaaditaan kohtalaista lujuutta, sen sijaan voidaan käyttää martensiittista ruostumatonta terästä, vaikka sen korroosionkestävyys on hieman huonompi kuin austeniittisen ruostumattoman teräksen.
Alumiiniseospyörän navan pultit
Alumiiniseospyörän navan pultit valmistetaan yleensä lujista-alumiiniseoksista (esim. 6-- ja 7--sarjan alumiiniseoksia, kuten 6061-T6 ja 7075-T6). Niiden ydinetu on alhainen tiheys (noin 1/3 teräksen tiheydestä), mikä vähentää merkittävästi ajoneuvon jousittamatonta massaa ja parantaa ajokykyä. Lisäksi niiden pinta voidaan käsitellä anodisoinnilla eri väreiksi, jolloin keveys ja estetiikka yhdistyvät. Ne sopivat suorituskykyisiin urheiluautoihin ja kilpa-autoihin. Alumiiniseoksella on kuitenkin pienempi kovuus ja iskunkestävyys kuin teräksellä ja seosteräksellä, joten se ei sovellu raskaille kuormille (esim. kuorma-autoille) tai pitkäaikaisiin korkean intensiteetin olosuhteisiin. Liiallista kiristämistä tulee myös välttää kierteiden irtoamisen estämiseksi.
Titaaniseospyörän navan pultit
Titaaniseoksesta valmistetut pyörän napapultit on valmistettu enimmäkseen TC4:stä (Ti-6Al-4V, titaani-6alumiini-4vanadiinilejeerinki), ei "CT4":stä (aiempi virheilmoitus). Niissä yhdistyvät suuri lujuus (vetolujuus jopa 900–1100 MPa, lähellä lujan seosteräksen vastaavaa), alhainen tiheys (noin 1/2 teräksen tiheydestä, hieman korkeampi kuin alumiiniseos, mutta lujuudeltaan paljon parempi) ja erinomainen korroosionkestävyys (parempi kuin ruostumaton teräs), minkä ansiosta ne sopeutuvat erilaisiin koviin lämpötiloihin ja korkeisiin suolakuormitukseen. Titaaniseoksella on kuitenkin korkeat materiaalikustannukset ja sitä on vaikea käsitellä, joten sitä käytetään pääasiassa äärimmäistä suorituskykyä tavoitteleville muunneltujen autojen harrastajille, kilpa-autoille tai huippuluokan luksusajoneuvoille, ja sitä käytetään harvoin tavallisissa perheautoissa.
Pyörännapan pultteja valittaessa on otettava huomioon sellaiset tekijät kuin ajoneuvon käyttöympäristö (esim. käytetäänkö sitä rannikko-/kosteilla alueilla tai usein raskaassa kuormituksessa), suorituskykyvaatimukset (esim. onko kyseessä -suorituskykyinen/urheiluajoneuvo) ja budjetti, jotta pultin lujuus ja korroosionkestävyys vastaavat työoloja. Lisäksi on tärkeää varmistaa, että pultin tekniset tiedot (esim. kierrekoko, pään muoto) ovat täysin yhteensopivia pyörän navan ja karan kanssa, jotta vältetään virheellisen asennuksen aiheuttamat turvallisuusriskit.
