Pultit,eräänlaisina kiinnikkeinä, niitä käytetään edelleen monissa paikoissa jokapäiväisessä elämässä, mutta sama pätee pultteihin, kun ihmiset ovat köyhiä. Tavanomaisten käyttöskenaarioiden ja erikoiskäyttöskenaarioiden tarpeet ovat erilaisia. Riippumatta siitä, kuinka hyvä pultti on, jos käyttövaatimuksia ei ole standardoitu, se aiheuttaa erittäin todennäköisesti rikkoutumisen, joten tänään Xiaorui antaa sinulle esimerkin ymmärtääksesi.
Esimerkki: Kiertokangipultitdieselmoottorit ovat kertakäyttöisiä, eikä niitä saa käyttää uudelleen.
Jos kiertokangen pultteja käytetään toistuvasti, suuren voiman vuoksi pultit venyvät ja on erittäin helppo aiheuttaa laakerityynyn vierintälevyn palamisonnettomuus pulttien riittämättömän kiristysvoiman vuoksi; Lisää, mikä johtaa alhaiseen öljynpaineeseen, mikä johtaa laakerien liialliseen kulumiseen ja palamisonnettomuuksiin.
Dieselmoottori on erittäin vahva dieselmoottori. Yhdystankoon kohdistuu suuri iskukuorma, joka on paljon suurempi kuin tavallisessa dieselmoottorissa. Kiinnitystangon pulttien toistuva käyttö voi helposti johtaa rikkoutumiseen, vaurioittaa moottorin sylinterilohkoa ja aiheuttaa moottorin romutuksen. Vaikka joissakin yksiköissä on vaihdettu kiertokangen pultit, on myös murtumia, ja jotkut kiertokangen pultit katkeavat yhtäkkiä yksittäisten moottoreiden käytön aikana.
Vian syy:
① Asettaessa kiristysmomentti on liian suuri ja voima epätasainen. Koska kokoonpanossa ei ole tiukkaa vääntömomenttiavainta ja erityistä kiristysmomenttia ei ymmärretä hyvin, mielestäni mitä tiukempi sen parempi; kiristystangon pultit käyttävät pidempää tukitankoa ja kiristysmomentti on liian suuri, ylittäen pultin materiaalin. Myötöraja saa kiertokangen pultit taipumaan ja muotoutumaan, jolloin ne katkeavat liiallisesta venymisestä iskukuormituksen vaikutuksesta. On syytä korostaa, että kiertokangen pultit on kiristettävä standardin mukaisesti, äläkä koskaan ajattele, että mitä tiukempi ja mitä vahvempi, sitä parempi.
② Dieselmoottorien kiertokangit on jaettu eri laatuihin, eikä eri laatuisia kiertokankoja vaihdeta huollon aikana. Jos kiertokangen suojus on sekaisin tai asennettu väärin huolimattoman huollon vuoksi huollon aikana, kiertokangen ison pään liitospinta ei sovi tiukasti ja kiertokangen suojus löystyy moottorin käytön aikana, mikä johtaa kiertokangen pulttien rikkoutuessa. WD615-sarjan dieselmoottorin kiertokangen iso pää on leikattu vinosti ja vino kulma on 45 astetta. Kiertokangon kannen ja kiertokangen suuren pään liitospinnassa on 60 asteen siksak-asemointirakenne. Tämän rakenteen etuna on tiukka istuvuus, tarkka sijainti, luotettavuus ja kompakti rakenne. erikoisuus. Jos kiertokangen suojus menee sekaisin tai asennetaan väärin huollon aikana, se johtaa väistämättä nivelpinnan hammastuksen huonoon asentoon, mikä aiheuttaa helposti kiertokangen kannen löystymistä moottorin käytön aikana, mikä johtaa kiertokangen rikkoutumiseen. pultit.
③Dieselmoottorin nopeus loppuu tai mäntä palaa kuoliaaksi sylinterissä käytön aikana ja kiertokangen pultit ovat rikki. Jos moottorissa ilmenee ylinopeusvirhe käytön aikana, moottorille tulee tehdä kattava tarkastus ja kiertokangen pultit on parasta vaihtaa; jos joissakin sylintereissä on vakavia hankaumia käytön aikana, myös kiertokanki tulee vaihtaa sylinterin mäntäkokoonpanoa vaihdettaessa. Pultin vaihto.
④Materiaaliongelmat, käsittelyvirheet ja lämpökäsittelyprosessin ongelmat aiheuttavat myös kiertokangen pulttien rikkoutumisen moottorin käytön aikana.
