Päivittäisessä asennuksessa ja käytössäkuumasinkityt{0}}mutterit, kohtaamme usein kaksi tilannetta: toinen on, että mutteria on vaikea ruuvata kiinni, ja toinen on, että se on liian löysällä ruuvauksen jälkeen. Miksi näin tapahtuu? Kansallisten standardien (GB) kuumasinkittyjä muttereita koskevissa normatiivisissa asiakirjoissa (GB) määrätään selvästi, että kuumasinkittyjen mutterien sovitustasaisuus- ja vääntömomenttiparametrien on kokoonpanon aikana oltava yhdenmukaisia standardimutterien kanssa, eikä kuumasinkityskäsittelystä johtuvia poikkeamia saa esiintyä.
Ensin selitetään, miksi kuumasinkittyjä muttereita on vaikea ruuvata kiinni. Monet yritykset eivät täysin ymmärrä kuumasinkittyjen -mutterien tuotantologiikkaa ja uskovat virheellisesti, että niiden tarvitsee vain pinnoittaa sinkkikerros tavallisiin kansallisiin standardimutteriin. Tavallisten kansallisten standardimutterien kierrekoko on kuitenkin suunniteltu päällystämättömään tilaan, kun taas kuumasinkityillä-pinnoitteilla on tietty paksuus (tavallisesti kansallisten standardien, kuten GB/T 30790, vaatimusten mukainen). Jos tavalliset kansalliset standardimutterit altistetaan suoraan kuumasinkitykselle, sinkkipinnoite täyttää kierreraot, mikä johtaa liian tiukkaan kierteen kiinnittymiseen ja luonnolliseen ruuvausvaikeuteen. Saamme usein käyttäjien lähettämiä testinäytteitä, ja tarkastukset osoittavat, että suurin osa näistä kova-to{10}}toimitetaan suoraan kuumasinkittyjen ruuvien. jälkeen. galvanointi tavalliset kansalliset standardimutterit. Yleisesti ottaen pääsyy siihen, miksi kansallisia standardeja kuumasinkittyjä muttereita ei voida ruuvata sisään, on tämä.
Seuraavaksi analysoidaan yksityiskohtaisesti kansallisen standardin hot{0}}dipin löysyyttägalvanoidut mutterit. Monet käyttäjät mainitsevat konsultaatioissa, että kuumasinkityt mutterit on helppo ruuvata kiinni, mutta kiristyksen jälkeen kuuluu selvää löysää ääntä, kun niitä ravistetaan käsin, ja mutteri voi helposti liikkua pultin kierteessä-tämä on tyypillinen tapaus liiallisesta sovituksen löysyydestä. Tämä tilanne johtuu useimmiten huonosta laadunvalvonnasta tai väärästä käytöstä seuraavilla erityisillä syillä:
Ensinnäkin toimittajat pitävät huonompia tuotteita korkealaatuisina-ja laajentavat laittomasti ennen-laajennusporauksen kokoa. Kuumasinkityt-mutterit vaativat esi-paisuntaporauksen ennen galvanointia. Porausparametrit on laskettava tarkasti sen varmistamiseksi, että sinkkipinnoitteen paksuus sinkityksen jälkeen pystyy juuri kompensoimaan paisuntamäärän, mikä takaa kiinnitystarkkuuden pulteilla. Jotkut yritykset kuitenkin ongelmien säästämiseksi tai tarkkojen parametrien hallintamahdollisuuksien puutteen vuoksi suurentavat mielivaltaisesti muttereiden-laajentamista edeltävää porauskokoa, koska he uskovat virheellisesti, että "kierrettävyys on parempi kuin ei pysty". Tärkeissä kiinnityslujuutta vaativissa tilanteissa tällaiset "liian löysät" mutterit eivät kestä suunnittelun edellyttämää vääntövoimaa, mikä aiheuttaa vakavia mahdollisia turvallisuusriskejä myöhempää käyttöä varten.
Toiseksi tuotestandardien tai eritelmien virheellinen valinta. Kuumasinkityt-mutterit on alun perin suunniteltu käytettäviksi kuumasinkittyjen-pulttien kanssa. Jos kuumasinkityt mutterit laajennetulla esiporauksella- yhdistetään tavallisiin galvanoimattomiin pultteihin, löysyyttä esiintyy väistämättä. Erityisesti sellaisissa skenaarioissa, kuten autojen laitteiden asennuksessa, jotkin erityiset autopultit käyttävät hienoja kierremäärityksiä pienillä kierrevälillä, ja tämä sopimaton sovitus pahentaa löysyysongelmaa. Lisäksi sekaannukset teknisistä tiedoista voi myös aiheuttaa löysyyttä-esimerkiksi kansallisen M10--kuumasinkityn mutterin käyttäminen kuumasinkityn M8-pultin kanssa johtaa varmasti vakavaan löysyyteen.
Kolmanneksi väärät asennustavat. Kuumasinkittyjä pultteja ja muttereita asennettaessa aluslevyjä käytetään yleensä yhdessä, mikä on yleinen tapa varmistaa liitoksen vakaus. Kuitenkin, jos valittukuumasinkitty{0}}pulttion liian pitkä, ja lisää aluslevyjä lisätään satunnaisesti mukavuuden vuoksi, tämä käytäntö ei ole toivottava. Pitkän-käytön jälkeen liian monta aluslevyä johtaa esijännityksen hajaantumiseen ja heikentyneeseen vakauteen, minkä seurauksena mutteri löystyy luonnollisesti ja löystymistä estävä vaikutus heikkenee huomattavasti. Lisäksi, jos kuumasinkittyjen muttereiden tai pulttien kierrepinnoilla on jäännöslikaa tai metallijäämiä, joita ei ole puhdistettu keskinäisen pyörityksen ja asennuksen aikana, se voidaan virheellisesti katsoa kiristyneeksi lian tukkeutumisen vuoksi, mutta suunniteltua esijännitystä ei todellisuudessa saavuteta. Myöhemmässä käytössä, kun lika irtoaa tai siirtyy, mutteri, joka "näytti kiristyneeltä", löystyy.
