Kiinnikkeetovat eräänlaisia mekaanisia osia, joita käytetään laajalti liitosten kiinnittämiseen. Niitä käytetään laajasti eri teollisuudenaloilla, mukaan lukien koneissa, laitteissa, ajoneuvoissa, rautateillä ja muilla aloilla. Erilaisia kiinnikkeitä näkyy kaikkialla, mikä tekee niistä yhden yleisimmin käytetyistä mekaanisista perusosista. Niille on ominaista laaja valikoima eritelmiä, erilainen suorituskyky ja käyttötarkoitukset sekä erittäin korkea standardointi-, serialisointi- ja yleistysaste. Kun kiinnikkeet rikkoutuvat, ne aiheuttavat vakavia vaikutuksia. Siksi kiinnitysvaurioiden syiden analysointia on tehostettava ja löydettävä vastaavat parannustoimenpiteet. Yhdistettynä asiaankuuluvaan kiinnittimien tuntemukseen, yksityiskohdat jaetaan seuraavasti:
1. Pinnan karkaisuhalkeamat
Pintakarkaisuhalkeamat tarkoittavat karkaisuprosessin aikana syntyneitä halkeamia tai säilytyksen aikana huoneenlämmössä sammutuksen jälkeen; jälkimmäistä kutsutaan myös ikääntyväksi halkeamaksi. Karkaisuprosessin aikana, kun karkaisun synnyttämä jännitys on suurempi kuin itse materiaalin lujuus ja ylittää plastisen muodonmuutoksen rajan, syntyy halkeamia. Sammutushalkeamat esiintyvät yleensä pian martensiittisen muutoksen alkamisen jälkeen. Halkeamien jakautumisella ei ole kiinteää kuviota, mutta ne ovat yleensä alttiita muodostumaan työkappaleen teräviin kulmiin ja äkillisiin leikkausmuutoksiin. Liiallisen jäähtymisnopeuden aiheuttamat sammutushalkeamat martensiittisella muunnosvyöhykkeellä ovat enimmäkseen transgranulaarisesti jakautuneita, ja niiden ympärillä on suoria halkeamia eikä pieniä haarahalkeamia.
Liian korkean sammutuskuumennuslämpötilan aiheuttamat sammutushalkeamat ovat kaikki jakautuneet rakeiden väliin, ja niissä on terävät ja ohuet halkeamien päät ja ylikuumenemisominaisuudet; karkea neulamainen martensiitti voidaan havaita rakenneteräksessä ja eutektisia tai kulmakarbideja voidaan havaita työkaluteräksissä. Hiilen -hiiliterästyökappaleet, joissa on hiilenpoisto, muodostavat todennäköisemmin retikulaarisia halkeamia karkaisun jälkeen. Tämä johtuu siitä, että hiiltä poistetun pinnan kerroksen tilavuuslaajeneminen sammutuksen ja jäähdytyksen aikana on pienempi kuin ei--hiilettömän ytimen, ja ytimen laajeneminen vetää ja halkeilee pintamateriaalia muodostaen retikulaarisia halkeamia. Pintakarkaisuhalkeamien esiintyminen johtaa pultin äkilliseen murtumiseen, ja tällaisen murtuman lähde sijaitsee pinnalla.
2. Momentin ylitys
Vääntömomenttihälytys on yleinen pulttikokoonpanoprosessissa, jossa käytetään kulmamenetelmää vääntömomentin ohjaamiseen.
Vikatilat ja kiinnittimen vääntömomentin ylityksen syyt ovat seuraavat:
(1) Kokoonpanon jälkeen osan lopullinen vääntömomentti on suurempi kuin ylempi ohjausraja tai pienempi kuin alempi ohjausraja. Syynä on se, että osan kokoonpanomomentin säätöalue on kohtuuton, mikä näkyy nimenomaan liian pienenä asetettuna säätöalueena tai säätöalueen siirtymisenä ylöspäin tai alaspäin.
(2) Vääntömomentti saavuttaa ylärajan ja hälyttää ennen esikiristystä esiasetettuun kulmaan. Syynä on se, että itse osan kitkakerroin ylittää ylärajan, osan sovituksen kitkakerroin ylittää ylärajan tai osien välillä on häiriöitä, mikä johtaa jyrkästi kokoonpanon vääntömomentin nousuun.
(3) Normaaleissa asennusolosuhteissa tapahtuu vääntömomentin alarajan hälytys. Syynä on se, että itse osan kitkakerroin ylittää alarajan tai osan sovituksen kitkakerroin ylittää alarajan ja kiinnitysmomentti osaa ruuvattaessa on suurempi kuin alkuperäinen vääntömomentti (eli ruuvausmomentin liiallinen kulutus), mikä on yleistä lukkomutterien kiristysprosessissa.
3. Vetyhaurastuminen
Kiinnikkeet ovat alttiita vetyhaurastumiseen, mikä on yksi pääasiallisista syistä kiinnikkeiden murtumiseen. Vetyhaurastuminen on ilmiö, jossa vetyatomit tulevat ja diffundoituvat koko materiaalimatriisiin. Kun vetyatomit tulevat materiaalimatriisiin, ne aiheuttavat materiaalimatriisin hilavääristymiä, tuhoavat alkuperäisen tasapainotilan ja tekevät materiaalista alttiita halkeilemaan joutuessaan ulkopuolisille voimille. Kun siihen kohdistuu ulkoinen kuormitusruuvivetyatomit siirtyvät korkean jännityspitoisuuden alueelle aiheuttaen suurta jännitystä kiderajojen reunojen väliin, mikä johtaa kiinnittimen rakeiden väliseen murtumiseen. Jos kiinnike sisältää vetyä kriittisessä tilassa ennen asennusta, se murtuu yleensä 24 tunnin kuluessa; kun vety tulee kiinnittimeen, murtumisaikaa ei voida ennustaa.
4. Parannustoimenpiteet
4.1 Toimenpiteet pinnan sammumishalkeamien estämiseksi:
(1) Säädä induktiosammuttimen ja työkappaleen välistä rakoa kohtuullisesti, valitse tiukasti sopivat välitaajuuden virtalähteen parametrit ja sammutusprosessin parametrit prosessivaatimusten mukaisesti, varmista tuotteen tasainen kehän lämmitys ja estä paikallinen lämpötila ylittämästä normaalia sammutuslämpötilaa.
(2) Paranna sammutuskelan rakennetta, muuta pyöreä poikki-poikkileikkausrakenne induktorin ylä- ja takapäässä suorakaiteen muotoiseksi poikki-poikkileikkaukseksi, pienennä induktorin kuumennusnopeutta päässä ja perässä ja estää pään ja hännän kuumenemisen liian nopeasti, mikä ylittää prosessin säätölämpötilan ja ylittää näin.
(3) Vähennä sammutuskelan magneettijohtimien lukumäärää siirtymävyöhykkeellä sammutuksen lopussa ja vähennä sopivasti lämmön syöttöä tällä alueella.
Käytä "esilämmitys-lämmitys-jäähdytys" -sammutusmenetelmää varmistaaksesi tuotteen tasaisen lämmityslämpötilan.
Pidennä viivästynyttä jäähdytysaikaa sopivasti välitaajuuden lämmityksen jälkeen.
Ota itse{0}}karkaisuprosessi käyttöön. Säädä tiukasti sammutusjäähdytysnesteen painetta, virtausnopeutta, lämpötilaa ja jäähdytysaikaa prosessin teknisten parametrien mukaisesti; Kun olet lopettanut nesteruiskutuksen, käytä työkappaleen jäännöslämpöä kovetetun kerroksen lämpötilan nostamiseen itsekarkaisussa-käsittelyä varten, jotta pinnan korkea kovuus ja hyvä kulutuskestävyys säilyvät, jäähdytetty rakenne stabiloidaan ajoissa ja vetojännityksen huippu vähenee.
4.2 Vääntömomentin ohjauksen parannustoimenpiteet
Käytä vääntömomentin-kulman ohjausmenetelmää: ruuvaa ensin pultti pieneen momenttiin (yleensä 40 % ~ 60 % kiristysmomentista, määritetty prosessin tarkistuksen jälkeen), aloita sitten tästä vääntömomentista ja ruuvaa määritettyyn kulmaan. Tämä menetelmä perustuu tiettyyn kulmaan, jolloin pultti tuottaa tietyn aksiaalisen venymän ja liitososan puristuu kokoon. Sen tarkoituksena on ruuvata pultti tiukkaan kosketuspintaan, voittaa epätasaiset tekijät, kuten pinnan epätasaisuudet, ja sitä seuraava tarvittava aksiaalinen puristusvoima syntyy kulmasta. Kulman määrittämisen jälkeen kitkavastuksen vaikutus aksiaaliseen puristusvoimaan voidaan jättää huomiotta, joten sen tarkkuus on suurempi kuin yksinkertaisen vääntömomentin säätömenetelmän. Vääntömomentin{7}}kulman ohjausmenetelmän avain on määrittää kulman aloituspiste. Kun kulman aloituspiste on määritetty, voidaan saavuttaa korkea kiristystarkkuus.
4.3 Toimenpiteet vedyn haurastumisen estämiseksi
(1) Standardoi galvanointiprosessi ja käytä tiukasti dehydrauskäsittelyä. Metallien vedyn palautuvuuden käyttäminen galvanoitujen pulttien dehydrauskäsittelyssä on tärkeä menetelmä vetyhaurauden vähentämiseksi tai poistamiseksi. Laita galvanoitu hoidon aikanateräspultituuniin lämmitettäväksi, paistolämpötila on noin 200 astetta ja paistoaika säädetään teräksen lujuuden mukaan-mitä suurempi lujuus, sitä pidempi paistoaika. Pulttimateriaalissa oleva vety muodostaa vetykaasua ja vuotaa yli korkeassa lämpötilassa saavuttaen siten dehydrauksen tarkoituksen.
(2) Ota käyttöön alhainen-vetyhaurastunut galvanointiprosessi. Alhainen-vetyhaurastuminen on prosessi, joka kehitettiin 1960- ja 1970-luvuilla lentokoneiden osien vetyhaurastumisen tutkimiseen, mukaan lukien vähä-vetyhaurastunut kadmiumpinnoitus, alhainen-vetyhaurastuminen, kadmium-vetyhauraus, alhainen sinkkipinnoitus- jne. Matala-vetyhaurastunut elektrolyyttinen pinnoitus vaatii jännityksenpoistokarkaisua ennen pinnoitusta, ja vahvaa happopeittausta ei sallita. hiekkapuhallusta tulee käyttää poistamaan oksidihilsettä ja pinnan epäpuhtauksia, tai tyhjiölämpökäsittelyä tulisi käyttää oksidihilseen muodostumisen välttämiseksi. Galvanointiprosessin aikana toisaalta säädä pinnoitusliuoksen kaavaa ja toisaalta vähennä vetypartikkelien adsorptiota alentamalla jännitettä ja säätelemällä tiukasti virrantiheyttä. Seuraavassa prosessissa on vielä toteutettava tiukasti leivontadehydraus, ja dehydrausaika on vähintään 18 tuntia.
