Kierteitetyn esikuormituskiinnikeliitäntä viittaa aksiaaliseen puristusvoimaan, joka kohdistetaan kiinnikkeeseen asennuksen aikana, ennen kuin se kantaa mitään työkuormaa. Asianmukainen esijännitys on välttämätön edellytys kierreliitosten luotettavuuden, tiiviyden ja vakauden varmistamiseksi. Ei--yhteensopiva esilataus aiheuttaa erilaisia yhteysvirheitä. Riittämättömällä esijännityksellä on taipumus aiheuttaa liitosrakoja ja suhteellista luistoa liitettyjen komponenttien välillä kuormituksen alaisena, mikä aiheuttaa kiinnittimien löystymistä ja jopa koko koneen epänormaalia toimintaa. Liiallinen esijännitys aiheuttaa keinotekoisia vaurioita osiin. Esimerkiksi O-tiivisterakenteissa liiallinen esijännitys puristaa O-renkaan ja johtaa tiivisteen rikkoutumiseen ja vuotamiseen.
Kierreliitosten väärä esijännitys aiheuttaa pääasiassa seuraavan kolmenlaisia vakavia seurauksia:
1 Kiinnittimien ja liitettyjen komponenttien staattinen vika
Yli{0}}kireät pultitliiallisella esijännityksellä ylittää kiinnittimien ja liitettyjen osien staattisen kuormituksen rajan, mikä johtaa keinotekoisiin rakenteellisiin vaurioihin. Lievissä tapauksissa se aiheuttaa langan hampaiden leikkausvaurioita, langan irtoamista ja langan takertumista. Vakavissa tapauksissa se johtaa pultin murtumiseen, puristumiseen, vääntymiseen tai yhdistettyjen komponenttien murtumiseen, mikä johtaa liitoksen suorituskyvyn täydelliseen menettämiseen.
2 Liukastuminen, liitettyjen osien irtoaminen ja kiinnittimen löystymisvirhe
Tavallisissa poikittaiskuormituksille altistetuissa pulttiliitoksissa esijännitys tuottaa normaalin paineen liitospintaan ja kosketuspinnan kitkavoima vastustaa ulkoisia kuormia. Esijännityksen suuruus määrää suoraan liitoksen poikittaiskantavuuden. Riittämätön esijännitys johtaa riittämättömään kitkaan liitoksen pinnalla, mikä aiheuttaa liitettyjen komponenttien suhteellista luistamista, komponenttien siirtymistä, taipumista ja pinnan rypistymistä. Äärimmäisissä työolosuhteissa,pulttivoidaan leikata irti poikittaisleikkausvoimalla.
Aksiaalisia kuormia kantavissa pulttiliitoksissa esijännitys antaa puristusvoiman liitoksen pintaan, ja tehollinen puristusvoima käytön aikana on jäännösesijännitys. Riittämätön esijännitys vähentää puristusvoimaa liitoksen pinnalla ja aiheuttaa liitoksen löystymistä. Liitettyjen osien irtoaminen voi tapahtua vaihtelevissa työolosuhteissa. Samaan aikaan riittämätön esijännitys vähentää huomattavasti rakenteen tärinänkestävyyttä. Voimakas poikittaisvärähtely, joka syntyy laitteen käytön aikana, aiheuttaa lopulta mutterin löystymisen ja liitosvirheen.
3 Pultin väsymisvika
Virheellinen esijännitys on tärkeä syy pultin väsymiseen. Vaikka oikein alennettu esijännitys voi alentaa pulttien syklisen kuormituksen keskimääräistä jännitystä, se lisää merkittävästi kuormituksen vaihtelun amplitudia ja tehostaa vaihtelevaa jännityksen vaihtelua. Kaiken kaikkiaan tämä lyhentää huomattavasti pulttien väsymisikää, mikä aiheuttaa väsymishalkeamia ja murtumia pitkäaikaisessa-vaihtelevassa kuormituksessa ja tärinässä ja laukaisee entisestään äkillisiä liitosvirheitä.
Siksi pultin esijännityksen ja kiristysmomentin alue on määriteltävä tarkasti kokoonpanoprosessissa. Käytännön tuotannossa tieteellinen ja kohtuullinen kiristysmomenttialue määritetään ottamalla kokonaisvaltaisesti huomioon tärkeysaste, kuormitustila, liiketapa, rakenteelliset ominaisuudet, kierrespesifikaatio ja lujuusluokka, liitettyjen osien materiaaliominaisuudet ja liitostarkoitukset. Asennustoimenpiteissä on noudatettava tarkasti määritettyjä vääntömomenttistandardeja, jotta vältetään yli-- ja alikiristys-. Tämä parantaa tehokkaasti kierreliitosten yleistä luotettavuutta ja pidentää kiinnittimien ja liitosrakenteiden väsymiskestävyyttä ja käyttöikää.
